最近时期，rcep真的是外贸人不得不提起的一个话题，这就得益于国家政策改变，关税大大降低，加入rcep联盟的各成员国，在贸易上获得了更多的便利，当然，跨境电商也坐上了一波顺风车。国际货代自《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效以来，协定已在新加坡、泰国、越南、马来西亚、文莱等7个东盟成员国和中国、日本、韩国、新西兰、澳大利亚正式实施。根据RCEP协定，区域内90%以上的商品在十年内将降税为零，并在优化原产地规则、扩大市场准入、推动贸易投资便利化措施等方面作了相应规定。4月1日，日本对其在《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）项下进口关税进行第二次下调，开始适用RCEP日本关税承诺表中第二年项下税率。这意味着日本进口商可以以更低的成本进口中国出口货物，有利于中国出口商增加外贸订单的机会。在此背景下，跨境电商行业（尤其是中日双边）正在迎来新的机遇。一、RCEP背景下中日跨境电商的机遇与局限RCEP减免关税的措施将为跨境电商B2B企业，尤其是为国际货代此外，RCEP的的贸易标准化有利于削弱交易壁垒。此前，跨境电商商品出口海外面临一个较大的合规风险即各国贸易标准存在差异，包括各项原始产地规则、市场准入政策、投资政策、服务贸易政策等。伴随着原产地规则、海关程序、检验检疫、技术标准等统一规则落地，区域内贸易规则逐渐规范与统一，区域内市场的贸易标准一体化大大削弱了交易壁垒。值得注意的是，贸易数字化有利于电商企业转型升级。以RCEP为例，RCEP涵盖了一系列推动贸易数字化，降低信息沟通成本的规则。例如协定要求推进无纸化贸易，认可电子文档与纸质文件具有同等法律效力；除了法规特殊要求外，任一组织不得否认电子签名的法律有效性；所有组织应该鼓励应用互认的电子认证等等。二、潜在合规风险税务通关风险从2020年4月起，日本海关宣布针对出口到日本的货物开始施行逆算方式征收关税（即逆算法）。针对进口申报金额，日本海关并非按照进口商申报的金额，而是通过卖家销售链接的售价，减去平台的各项成本，由日本海关核定进口申报价，当日本海关无法对申报金额正确与否或者对贸易流程无法正确判断的时候，有权利要求客户按照逆算法则来修改申报金额进行纳税。部分企业为逃避逆算法，采用了通关后虚报链接价格、用别人的链接代为出货等。然而，虚假申报若被海关查出，除了常规的补缴税款、延误清关以外，还会增加货物积压在海关的仓储费支出，导致货物运输的物流时间加长，给物流成本带来负担，进而影响销量和信誉。税务合规是大势所趋，企业应当遵守海外相关法律和规定，遵守平台政策，做到合规运营。通关风险跨境电商企业在进行出口贸易时所面临的清关风险主要来源于买家所在地的海关法规。日本《海关法》规定，一般情况下清关过程必须通过提交描述货物数量和价值以及任何其他所需详细信息的进口（关税支付）申报单来进行申报。此外，一些商品属于日本法律规定的进口限制类产品，进口商必须获得与货物进口有关的许可和批准，必须满足检验要求或其他必要条件。信息保护风险RCEP缔约方各国的个人信息保护政策存在差异，跨境电商企业过度收集、使用信息将极大增加违规风险。最近时期，rcep真的是外贸人不得不提起的一个话题，这就得益于国家政策改变，关税大大降低，加入rcep联盟的各成员国，在贸易上获得了更多的便利，当然，跨境电商也坐上了一波顺风车。国际货代

发表时间：2022/4/8 9:45:37

海运拼箱=散货运输？不不不，并不是这样的。很多初入国际外贸行业的朋友对国际海运并不熟悉，都先入为主的认为海运拼箱和大宗散货运输1、拼箱货：拼箱货是整箱货的相对用语，一般是指一些无法装满一整箱的小票货物，与其他货物放在一起，拼凑满一个集装箱进行运输。这种货物通常是由承运人分别揽货并且在集装箱货运站或者内陆站集中，然后进行装箱，到达目的地后，还需要在集装箱货运站或者内陆站拆箱分别进行交货。对于这种货物，承运人需要负责装箱和拆箱的作业，并且还要对货物的完好负全责。一般来说，拼箱货的询价比较复杂，需要知道货物的重量和方数，如果是过重货物，还需要知道货物的件数。|国际货代2、大宗散货运输：大宗散货运输的定义较为简单，就是指大宗货或者不能用集装箱装运的货物。|国际货代很多外贸人和跨境电商卖家对拼箱货和大宗散货运输的了解不够，经常将它们搞混。简单来说，拼箱货就是最后还是放在集装箱中运出去的，而大宗散货运输则不需要使用集装箱。比如说外贸出口商的货物只有一台电冰箱，或者两个立方的棉花，在这种情况下根本不可能装满一个集装箱，这个时候出口商就要找到国际物流供应商，让他们安排，使得自己的货物和其他货主的销量货物拼到一起装满一个集装箱，这就是拼箱货。而如果外贸出口商的货物量非常大，比如说粮食，矿石等，就属于大宗散货运输了，这些货物一般不会用集装箱来运输，而都是租用大宗散货船来运输。|国际货代大宗散货运输|国际货代大宗散货费用是根据班轮公司制定的运价表进行定价的，一般根据商品的性质以及装载、保管的难易程度，将商品划分为多个等级，不同等级的商品收取的费用也有所不同，因此，商品等级和运费价格有很大的关系。|国际货代另外，大宗散货运输运输还有不同的计算标准，重货一般按重量收费，轻货按尺码吨级收费，有些高价值的商品按照FOB货值的百分比收费，还有些商品按照混合办法收费，具体内容如下：1、按货物体积收费，成为尺码吨，表内列明M，一般以40立方英尺或1立方米作为一尺码吨。2、按重量吨收费，成为重量吨，表内列明W，以每长吨或每公吨作为计算单位。|国际货代3、按重量或体积计算，由船方选择，表内列明W/M。4、按照商品FOB货值百分比收费，表内列明为A.V.或者AdValorem5、按混合标准收费，如W/MplusAV，即按重量吨或尺码吨再加从价运费。除此之外，还有按件或者头计费等。|国际货代根据运价表进行大宗散货运输费用的计算是一项非常繁琐复杂的工作，先按基本费率计算基本运费，还要计算各种附加费用等。如：商品特点不同收取的附加费、港口情况不同收取的附加费、其他原因收取的附加费等。对于一些外贸公司、跨境电商企业来说，可以直接找货代公司解决以上所述一些繁琐事件以及更实惠的价格。大宗散货运输

发表时间：2022/4/13 9:30:53

在国际物流中托运危险品是很常见的事情，但是经常有一些货主为了节省运输费用而瞒报谎报，把危险货物当做普通货物托运，也有一些新手货主缺乏对危险品的了解和应用，将不可作危险货物的货物当做危险货物进行托运。国际危险品运输一、装载危险货物的船舶须具备的条件装载危险货物的船舶必须具备一定的条件，特别是装载全危险品的船舶必须具备船舶监管部门的检验合格证书。因而对高度危险货物(指CLASS1、CLASS2、CLASS3.1、CLASS5.2、和CLASS7)的托运，事先应对船舶能否适运情况了解清楚，以免造成配船后再退关而延误装期。国际危险品运输|海运出口二、实事求是地对待危险货物的托运申报应该实事求是地对待危险货物的托运和申报，切勿不报、漏报、错报、瞎报。国际危险品运输|海运出口国际危险品运输1、《国际海运危规》明细表中有列名的，不一定都是危险货物。确定一种货物是否属于危险品，应根据其含量的多少、生产工艺、理化特性、危害程度等一系列因素来确定，不能单纯地以品名来衡量。2、《国际海运危规》明细表中无具体列名的，不能说明不是危险货物。危规不是万宝全书，它不可能包罗万象，把世界上所有危险货物毫无遗漏地都一一列出。特别是当今世界科学技术一日千里不断发展，新产品象雨后春笋般不断出现，许多新的危险货物在日积月累中不断增添。所以，凡确实具备危险特性的物品，尽管危规中没有列明，我们还是应当在托运时实事求是地申报为危险货物，以利于航运安全。国际危险品运输|海运出口3、除了《国际海运危规》以外，每个国家还都有自己的危规，为了尊重各国的规定，凡一个国家危规规定为危险货物的物质，对这个国家出口，即使《国际海运危规》中无此物质列名，也应理所当然地申报为危险货物。三、正确严格的运输手续和装箱步骤|海运出口应该严格按照港口有关规定办理危险货物运输的手续和装箱。交通部对装卸、运输危险货物有许多规定，各港口的执法机构是港务监督，如上海港务监督。下列两项规定发货人、货运代理和船舶代理、承运人都需不折不扣地遵照办理：1、办理包装危险货物安全适运申报单和船舶载运危险货物申报单的申报人，必须是接受过港务监督专业培训，并经考核合格取得申报证书的专职申报员。2、危险货物的集装箱装箱点必须事先得到港务监督的审核批准，需有危险货物集装箱监装员，监装员需要接受港务监督专业培训，并经考核合格取得监装证书。集装箱装运危险货物需凭装箱点的声明单向港务监督办理包装危险货物安全适运申报单(货申报)。集装箱装箱结束后，监装员需在集装箱装运危险货物装箱证明书上签名，并及时送港务监督备查。一定要注意的是，装箱点与监装员的签名一定要和港务监督内的备案相同，千万不要张冠李戴冒签，避免不必要的麻烦。国际危险品运输|海运出口国际危险品运输

发表时间：2022/4/14 9:19:16

在进入主题之前呢，我们先普及一个知识，货物的实际运输过程中，除了我们最常见的普通货物运输，还有特种货物运输。就是俗称的危险品运输特种运输，顾名思义是指对非常规物品使用特殊车辆进行运输，运输物种包括：危险品运输、三超大件运输（从体积上来说，指超高、超宽、超长以及体积不规整的普通大体积物品；从重量来说：主要是指超重货物物流。）、冷藏运输、特殊机密物品运输及特种柜运输等。其中，危险品运输是特种运输的一种，就是我们今天要深入了解的运输形式。危险品运输是指专门组织或技术人员对非常规物品使用特殊车辆进行的运输。一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格进行危险品运输。危险品是易燃易爆有强烈腐蚀性的物品的统称，危险品的运输存在巨大的危险性，稍不注意可能会造成物资损失或者人员伤亡。危险品运输|海运订舱根据不同的性质危险品分为以下几种：依据GB13690-2009《常用危险化学品的分类及标志》和GB6944-2005《危险货物分类和品名编号》两个国家标准将化学品按其危险性分为8大类：①爆炸品②压缩气体和液化气体③易燃液体④易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品⑤氧化剂和有机过氧化物⑥毒害品和感染性物品⑦放射性物品⑧腐蚀品。危险品运输|海运订舱订舱流程如下：1、订舱危险品订舱时要提供基础信息，如UNNO.危险品等级、包装类别、MSDS等。危险品运输|海运订舱根据不同货物名称还需要出示的其他相关文件，船公司才会接受订舱例如，联合国编号为UN2880的危险品还需要出示检验报告（Surveyreport）；联合国编号为UN1057,危品分类为2.1级的货物还需出示气体检验证书（GasFreeCertificate）。某些特殊危险品还需提交技术说明（Technicalexplanatory）或非危证明（MSDSMaterialsafetydatasheet）。危险品运输|海运订舱2、如危险品需使用冷冻柜运输，请同时提交冻柜申请。对危险品使用冷冻柜的要求，鉴于我司必须在得到相关船东和操作部门对危险品的装船许可后才能安排冻柜，为避免延误，请客户仔细确认冷冻柜设置要求。如对同一类货物的设置与之前出运设置发生不符的情况，请积极配合我司进行确认2．4危险品订舱相关信息：3、内装/拖车危险品需要有危险品资质的仓库做内装，或有危险品资质的车队做拖车，由于需要做危险品货申报，车队不能做，需要另外找仓库做货申报，所以建议做内装。危险品运输|海运订舱4、货申报流程单证配舱回单（复印件）出境危险货物运输包装危险货物技术说明书----厂家出具正本箱号货申报做好之后会有两联，一联与装箱证明书（仓库给）交给船代一联与报关资料一起进行出口申报订舱发送EDI生成booking后，客户须提供以下资料：▶MDGF(MULTIMODALDANGEROUSGOODSFORM)危险品表格。危险品运输|海运订舱▶Packagecertificate包括危险品运输包装使用鉴定结果单（简称危包证）、运输条件鉴定证书、钢瓶证书、船级社证明等。▶MSDS按照具体品名需求提供。▶SOC根据箱型提供相关文件，例如TANK箱须提供箱证。危险品运输|海运订舱如果还有疑问，或者有危险品运输

发表时间：2022/4/15 9:12:33

国际货代双清包税上门又叫双清包税到门，意思就是DeliveredDutyPaid(namedplaceofdestination)=DDP术语，是卖方承担责任、费用和风险最大的一种术语。DDP术语适用于所有运输方式。在国际货代中，双清包税的双清是指出口国清关（报关），和目的国清关；包税是指包目的国清关时的关税等税金，货代对发货方报一个总的价格，这个价格包括出口报关、目的国进口清关以及关税等一切费用，这就是双清包税。国际货代|上海货代公司也就是说卖家只要把货交给货代，货代负责国内报关、发货和目的国清关，并送到卖家指定海外仓或者完成FBA入仓。国际货代|上海货代公司一般贸易进出口的产品需要根据海关编码需缴纳增值税和关税，在跨境物流行业中，有些代理会根据货值、单价、税金等提供包关税和增值税税金的价格即为包税，包清关意思是包含产品进出口清关！国际货代|上海货代公司使用这种双清包税服务的卖家无须向货代提供任何凭据，基本的VAT和EORI号也不需要，连报关单据都由货代一手搞定。目前很多国家都支持双清包税，主要针对一些货量比较小，按公斤出货的货件，以及一些关税较高的产品，因为不想缴纳附加关税，卖家选择包税的渠道出货，相比关税实报实销，包税渠道，货代是不会提供税单的。国际货代双清保证寄件国海关正常出口，和保证目的地国家能清关的，这通常是对普货而言的；特别的货物（如敏感货）正常渠道在目的地国家是不能正常清关的。能够承接这种业务的货代或物流公司不多，这种货代一般专业做某个国家或航线的包税清关，一个公司不能在很多国家或航线都很强，因为做这种业务需要目的港有强大的代理或关系。所以，找这种代理时一定要搞清楚其最擅长的国家是什么，专业做哪个航线的，最大优势在哪里。国际货代值得一说的是根据欧盟税法，跨境电商卖家若通过海外仓或者亚马逊FBA实现本土化发货，必须严格按照进口流程清关，而且卖家需要提供与账号对应的VAT和EORI号。也就是说，卖家借用他人（包括货代）的VAT清关是有风险的。国际货代另外，提醒一下小伙伴们不能为了节约费用或因为某些货物货代不接而进行隐瞒，这种冲货行为是一种侥幸心理，一旦发现或到了目的国清不了关，可能要承担相当高的额外成本和风险。看到这里不知小欧是否解释清楚了，如果做国际货代

发表时间：2022/4/19 9:26:10