说到出口，肯定是少不了各种证件的，就算是铁皮箱子，也需要证明，今天小欧就来说一说关于海运运输集装箱因其装卸及运输标准化，在运输过程中不需换装，适用于多种运输方式。集装箱运输提供的是便利快捷的门到门服务，装卸、运输、通关(反走私/反恐)高效，已经成为重要的全球化运输方式。在集装箱运输中，除设备交接单、场站收据、交接记录这三种主要单证外，通常还涉及以下9种单证：1、订舱单海运运输|国际货代订舱单全称订舱委托书，由船公司或其他承运人在接收发货人（或托运人）的订舱时，根据发货人的口头或书面申请货物托运的情况用以安排集装箱货物运输而制作的单证。订舱单的主要内容有：（1）托运人名称，收货人名称；（2）货名、件数、包装式样、标志、重量和尺码；（3）目的港或目的地；（4）装运期限；（5）结汇期限；（6）能否分批运输或转船运输；（7）对签发提单的要求。海运运输|国际货代2、订舱清单订舱清单是船公司或其代理公司根据订舱单所记载的内容绘制的不同货物的交接地、装卸地一览表。海运运输订舱清单汇制后，船公司或其代理应分别寄送有关部门，如集装箱码头堆场、集装箱货运站。作为上述部门接受货物、集装箱交接的资料，订舱清单的主要作用有：（1）作为用箱人与集装箱码头堆场空箱交接的依据；（2）作为集装箱货运站接收货物的参考资料；（3）作为货物装箱作业的指导书；（4）作为集装箱运输经营人配置不同种类、规格、数量集装箱的依据。3、集装箱装箱单集装箱装箱单是指记载每一个集装箱内所装货物名称、数量、尺码、重量、标志和箱内货物积载情况的单证，是一张极其重要的单据。。每个载货集装箱都要制作这样的单据，它是根据已装进集装箱内的货物制作的。不论是由发货人自己装箱的(FCL)，还是由集装箱货运站负责装箱(LCL)，负责装箱的人都要制作装箱单。集装箱装箱单每一个集装箱一份，一式五联，其中：码头、船代、承运人各一联，发货人、装箱人两联。海运运输|国际货代主要作用有：（1）是发货人向承运人提供集装箱内所装货物的明细清单；（2）在装箱地向海关申报货物出口的单据，也是集装箱船舶进出口报关时向海关提交的载货清单的补充资料（3）作为发货人，集装箱货运站与集装箱码头之间的货物交接单；（4）是集装箱装、卸两港编制装、卸船计划的依据；（5）是集装箱船舶计算船舶吃水和稳性的基本数据来源；（6）在卸箱地作为办理集装箱保税运输手续和拆箱作业的重要单证；（7）当发生货损时，是处理索赔事故的原始依据之一。4、卸货报告卸货报告又称为货物确卸报告或卸货记录是指集装箱码头堆场或集装箱货运站在接收货物时，如发现货物状况异常，并在场站收据的备注栏内记录，事后根据所记录内容编制而成的单证。主要作用有：集装箱货运站和集装箱堆场在货物交付后，把交货记录中记载的批注及时汇总起来编成清单，送交船公司或其代理人。船公司根据这一报告掌握货物灭失和发生损坏的情况，以便采取必要措施；同时也可作为收货人对货物灭失或损坏提出索赔时，船公司理赔的重要依据。不过，有些船公司不要求提交这一单据，而以交货记录作为理赔的依据。海运运输|国际货代基本讲了一半，不知道有没有一些印象呢？下文小欧会继续来讲述有关海运运输

接着上文，小欧继续来讲海运运输5、装货单装货单是指船公司或其代理人在接受托运人提出托运申请后，发给托运人的单证，同时也是命令船长将单上货物装船的凭证。通常情况下，只有经海关签章后的装货单，船方(或陆路运输单位)才能收货装船、装车等。因此，实际业务中，装货单又称为关单。海运运输|国际货代按国际一般惯例，装货单一般是一式三联。第一联留底，为船方缮制装货清单之用；第二联是装货单；第三联为收货单，即大副收据。装货单主要作用有：（1）是承运人确认承运货物的证明。承运人签发装货单，即表明已办妥托运手续，承运人已同意承运单上所列货物，装货单一经签订，运输合同即告成立；（2）是海关对出口货物进行监管的单证。托运人凭装货单及其它有关单证，办理出口报关手续，海关核准出口，即在装货单上加盖海关放行章；（3）是承运人通知码头仓库或装运船舶接货装船的命令。托运人将装货单连同货物送交承运人指定的仓库或船舶，理货人员按积载计划由装卸工人分票装船后，即将实装货物数量、装舱部位及装船日期项写在装货单上，交船方留存备查。海运运输|国际货代6、装货清单装货清单是根据装货联单中的托运单留底联，将全船待运货物按目的港和货物性质分类，依航次靠港顺序排列的装货单的汇总单。装货清单是船舶大副编制船舶积载图（Stowageplan）的主要依据，又是供现场理货人员进行理货、港方安排驳运、进出库场以及掌握托运人备货及货物集中情况等的业务单据。当有增加或取消货载的情况发生时，则船公司或其代理应及时填制加载清单或取消货载清单并及时分送船舶及有关单位。海运运输7、提单这里指海运提单，在对外贸易中，由集装箱运输经营人或其代理人在收到或接管货物后签发给发货人或托运人的一种凭证，简称B/L，证明运输物品已被接收或装船，并待进海上运输后，在指定港口把货物交给正当的提单持有人的一种有价证券，也是运输公司和货主间的一种运输合同。海运运输|国际货代提单具有以下三项主要功能：（1）货物收据，对于将货物交给承运人运输的托运人，提单具有货物收据的功能；（2）物权凭证，对于合法取得提单的持有人，提单具有物权凭证的功能；（3）合同成立的证明文件，提单上印就的条款规定了承运人与托运人之间的权利、义务，而且提单也是法律承认的处理有关货物运输的依据，因而常被人们认为提单本身就是运输合同。8、空箱提交单空箱提交单，又称集装箱发放通知单，俗你提箱单，是船公司或其代理人指示集装箱堆场将空集装箱及其他设备提交给本单持有人的书面凭证。海运运输|国际货代在集装箱运输中，发货人如使用船公司的集装箱，并为了要把预定的货物装在箱内，就要向集装箱堆场或空箱储存场租借空箱，通常是由船公司提供空集装箱，借给发货人或集装箱货运站。在这种情况下，船公司或其代理人要对集装箱堆场或空箱储存场发出交箱指示，但是由于空集装箱是一个售价较高的设备，因此不能只靠简单的口头指示，还要向发货人或其代理人提交空箱提交单，集装箱堆场或空箱储存场只对持有本单证的人提交空集装箱，以确保交接安全。海运运输|国际货代9、货物托运单托运单是运货人和托运人之间对托运货物的合约，其记载有关托运人与送货人相互间的权利义务。运货人签收后，一份给托运人当收据，货物的责任从托运转至运送人，直到收货人收到货物为止。如发生托运人向运货人要求索赔时，托运单是必备的文件。运货人输入托运单上数据的正确与否，影响后续作业甚大。好啦！如果你在海运运输

这三个问题是我们在做国际物流一、包装和唛头的问题包装和唛头看似简单,不易起人们重视,但实际操作中出现问题的情况很多。国际运输,尤其是海运对货物包装和唛头要求很高。通常要求坚固、紧密,形状规范,防水、耐腐蚀,并能经受叉车或吊车反复装卸。国际物流|海运出口重型设备的包装应注明索具挂点并标明重心,零散货物最好用集装箱或托盘包装。劣质包装带来的影响绝不仅是降低装卸效率。如果货物采用木质材料包装,通常需要做重蒸处理。重蒸可以在出口口岸进行,也可以在进口口岸补办。但如果是不宜进行重蒸的货物,如食品、药品、香料等,最好是在出口时办理,以免补办时连货物一起重蒸造成损失。国际物流|海运出口国际运输的所有货物都应该编制唛头标记。这将直接关系到货物的正确统计、验放和港口提货。所以国际物流的操作人员应该掌握唛头代号的常识,熟悉唛头标注方法,避免发生差错。唛头没有固定的格式,但通常都应包含目的港、收货人序列号等信息。同批货物的唛头形式要统一。唛头应以颜色易于识别、不退色的颜料刷印、喷涂或手写在包装的明显位置,最好在包装的三个面以上做唛头标志。做好包装和唛头并不是复杂的工作,但举手之劳却可以避免很多不必要的麻烦。国际物流二、危险品运输的问题（1）危险品包装合格证明(危包证)。（2）危险品说明书。（3）MSDS-materialsafetydatasheet。（4）其他补充文件(如进口国的进口许可等)。如果需要进出口危险品,应提前准备相关文件,并将危险品运输到海关指定的危险品仓库储存。一般进口国对危险品进口的审批会比较严格,审批时间也较长。如果未能提前办理好危险品(尤其是工品)的进口许可,货物到港后不能及时清关放行,由此产生的特殊仓储费、滞港费等将是一大笔损失。国际物流|海运出口三、货物超重的问题国际运输业务要求发货方准确提供货物的体积、尺时、重量等信息。集装箱运输虽有固定的尺寸,但对每个集装箱的重量也有明确的要求:20尺普通箱一般不超过17.5吨；40尺普通箱一般不超过22吨。所以发货人应该提前合理分配货物安排装箱,切不可为节省运费而让集装箱超重。国际物流|海运出口以上就是关于国际物流中常出现的三大问题的分享，大家要提前了解这些国际物流

海运运输一、落箱费当箱子进港时，码头还未开放收箱，不能进港。车队不能把这个箱子一直装在集卡上,还有其他的箱子要拖,所以就会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去。这时就会产生落箱费。二、预提箱费预提箱通常是在特殊情况下需在正常提箱日期前先提箱，以便获得箱号，填写舱单或其他资料。这时候产生的费用，就叫做预提箱费。海运运输|国际货代与落箱的区别：1、作用与范围：预提箱通常用在出往美国线的货物上，而落箱费是在出口中所产生的一个费用。海运运输|国际货代2、作用原因：预提箱是因为有AMS（反恐附加费），受到AMS截至日的限制，装柜工作可能正好在AMS截至日之后，但是AMS发送仓单的时候却是需要提供想好。所以在这种情况下就必须先提箱，放在堆场里面。落箱费是当箱子要进港的时候，由于港区或是船公司的某些原因，导致港区还没有开始收箱，还没有开港.车队的人会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去所产生的费用。海运运输3.费用承担：预提箱费：客人。落箱费：如果是车队原因,费用车队自己承担,如果客人问题,那应向客人收取。海运运输|国际货代三、滞箱费为了加速集装箱的流通，避免积压，船公司为集装箱制定了免费使用期限。在这个期限内内，货物占用集装箱可免费，超过期限，货物占用集装箱则需要支付定额费用，这就是滞箱费。滞箱费按天计算。出口的话，一般为7天。进口中常会产生滞箱费，在船靠岸后几天内（比如十天）箱子可以免费使用，超过规定时间就会收取费用。所以船到港后，必须及时完成进口清关以及安排提货，并且将空箱及时归还到船公司指定的地点，特种箱免费使用的时间要短一些。当然，不同的船公司有不同的规定，具体的天数要向船公司询问。如果是客户的SOC箱，则不存在滞箱费。四、预进港费装箱后，该船的集装箱还没有开港，码头不允许进港。在申请得到允许的情况下，提前进港所产生的费用。海运运输|国际货代开港日未到，又着急提前操作完，那预进港费与落箱费该如何选择呢？落箱费用要看车队，每个车队收费标准不同，且高峰期也会水涨船高。预进港一般较为固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港区都能预进。从安全角度考虑，也优先选预进港，能避免第二天突发事件，安全度高。海运运输|国际货代五、倒箱费移动集装箱的费用。倒箱费的产生一般是因为换船。一般集装箱在船上的位置是计划好的，一旦发生换船，倒箱就是必然的了。比如海运过程中，各海域对船吨位和路线是有要求的。有的船不适于在某些海域或者不走某段路线，或者是走某段路线不够经济，就会导致货物换到别的船上。海运运输|国际货代其实还有许多，这里小欧也不列举了。如果有海运运输

今天小欧来讲一讲货运代理一、为发货人服务货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续：1、以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。货运代理|国际货代2、向客户建议仓储与分拨。3、选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同。货运代理|国际货代4、安排货物的计重和计量。5、办理货物保险。6、货物的拼装。7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。货运代理|国际货代9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。10、办理有关货物运输的任何外汇交易。11、从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。货运代理|国际货代12、通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。二、为海关服务当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表他的客户，而且代表海关当局。事实上，在许多国家，他得到了这些当局的许可，办理海关手续，并对海关负责，负责早发定的单证中，申报货物确切的金额、数量、品名，以使政府在这些方面不受损失。货运代理三、为承运人服务货运代理向承运人及时定舱，议定对发货人、承运人都公平合理的费用，安排适当时间交货，以及以发货人的名义解决和承运人的运费账目等问题。四、为航空公司服务货运代理在空运业上，充当航空公司的代理。在国际航空运输协会议空运货物为目的，而制定的规则上，它被指定为国际航空协会的代理。在这种关系上，它利用航空公司的货运手段为货主服务，并由航空公司付给佣金。同时，作为一个货运代理，它通过提供适于空运程度的服务方式，继续为发货人或收货人服务。货运代理|国际货代五、为班轮公司服务货运代理与班轮公司的关系，随业务的不同而不同，近几年来由货代提供的拼箱服务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与班轮公司及其它承运人（如铁路）之间的较为密切的联系，然而一些国家却拒绝给货运代理支付佣金，所以他们世界范围内争取对佣金的要求。货运代理|国际货代六、提供拼箱服务随着国际贸易中级装运输的增长，引进集运和拼箱的服务，在提供这种服务中，货代担负起委托人的作用。集运和拼箱的基本含义是：把一个出运地若干发货人发往另一个目的地的若干收货人的小件货物集中起来，作为一个整件运输的货物发往目的地的货代，并通过它把单票货物交各个给收货人。货代签发提单，即分提单或其他类似收据交给每票货的发货人；货代目的港的代理，凭初始的提单交给收货人。拼箱的收、发货人不直接与承运人联系，对承运人来说，货代是发货人，而货代在目的港的代理是收货人。因此，承运人给货代签发的是全程提单或货运单。如果发货人或收货人有特殊要求的话，货代也可以在出运地和目的地从事提货和交付的服务，提供门到门的服务。七、提供多式联运服务在货代作用上，集装箱化的一个更深远的影响是他介入了多式联运这是他充当了主要承运人并承担了组织一个单一合同下，通过多种运输方式进行门到门的货物运输。它可以以当事人的身份，与其他承运人或其他服务提供者分别谈判并签约。货运代理|国际货代不知道这些小知识对大家有没有一点点帮助，如果还有货运代理