集装箱货柜的两种常见做法是海运拼箱和整柜。这篇文章就主要讲解这两种在海运运输外贸出口大批量的货物基本都是走海运。海运相比于其他运输方式是最为便宜的。而海运中最常见的承载体就是集装箱货柜。集装箱最成功的地方在于建立了货物运输的标准化运输体系，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、装卸、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的标准统一化，极大地提高了货物运输的效率，同时又兼具使用率高和成本低的特点。海运运输集装箱货柜的两种常见做法是拼箱和整柜。这篇文章就主要讲解这两种不同的集装箱运输方式。拼箱和整柜的定义拼箱，全称为LCL(LessThanContainerLoad)。是指货主托运的货物不足整箱，代理人（或承运人）将货物分类整理，把去往同一目的地的货，拼装到同一个集装箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。运输期短，方便快捷。转拼的是指同一个集装箱的货是分开运往不同的港口的，因为需要在转运港卸柜拆柜、分货等转运航班，所以时效就会相对慢一点，在海运拼箱的时候要注意这一点。海运运输整箱即整柜，全称为FCL(fullcontainerload)。整柜与拼箱刚好相反，整箱的货物只有一个发货人运到目的港，因此整个运输过程相对来说比拼箱更轻松。整柜的货物，由发货人负责装箱、计数、积载并加以铅封的货运。运输到目的港口后整箱货的拆箱，一般由收货人办理。海运运输整柜货与拼箱货的区别主要体现在以下几个方面：一、形式的区别拼箱有三种形式：1、一个发货人对应多个收货人2、多个发货人对应一个收货人3、多个收货人对应多个收货人整柜：一个发货人对应一个收货人只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任，因此整柜货运输的提单上，通常都要加上托运人装箱点数并加铅封的条款。海运运输二、流程的区别拼箱货：承运人接到这种货物后，按性质和目的地进行分类，把同一目的地、性质相同的货物拼装进同一个集装箱进行运输。海运运输整箱货：由发货人负责装箱、计数、填写装运单，并由海关加铅封的货物。整箱货的拆箱一般由收货人办理，也可以委托承运人在货运站拆箱，但承运人不负责箱内的货损、货差，除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。海运运输发货与报关的区别发货因为集装箱的发货运输也是外贸过程中一个专业环节。外贸公司大多数不会参与到这个步骤，而是直接委托专门的货代公司办理。因为货代公司的情况不太一样，有些只做直拼，有的会做转拼。所以我们在和货代公司沟通的时候一定要问清楚。海运运输一般外贸发货流程上，如果是拼箱的形式，直接把货物运输到一个指定仓库，由货代给我们统一安排装一个集装箱就可以了。而整柜则多了一个提柜的步骤，需要我们去提柜来到我们工厂装货，若货代公司没有给我们提供报关和拖柜服务，我们就要自己事先找好帮忙做报关和拖车的代理。由于篇幅过大，小欧这里就在下篇讲述了，有对海运运输

集装箱货柜的两种常见做法是海运拼箱和整柜。这篇文章就主要讲解这两种在海运运输报关拼箱因为货柜里是多家的货物，只要有一家在单证上出现纰漏，海关就不会放行。影响到同一条货柜中的其他货物的运输时效。而整柜的货物只有一票货，报关通过了即可放行，因此，拼箱比整柜的通关时间更长，也更复杂。另外，报关需要一定的时间，一般是一个工作日可以放行。但是为了防止意外，最好是提前三四天把货物装进集装箱，即装柜。海运运输拼箱货通常不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱。海运运输四、运输费用的区别拼箱和整柜的运输费用也有较大差异，这里用一家货代公司的报价来说明：整柜：SHENZHEN-TEMAO/F：USD1175/柜THC:RMB1000/柜ISPS:USD12/柜SEAL:RMB50/柜DOC:RMB500/BLEIR:RMB50/柜拖车费：实报实销保险：按照货值的千分之一收取（最低消费RMB100）船期：蛇口三截四开六截天开41DAYS散货的（拼箱）：SZ-IstanbulO/F:USD10/CBMCUS:RMB320/BLDOC:RMB300/BLCFS:RMB40/CBMENS:USD25/BL提货：实报实销保险：按照货值的千分之一收取（最低消费RMB100）海运运输船期:一截六开28DAYS从这个报价单中看，整柜和拼箱的费用组成也是有区别的。整柜费用构成：海运费港杂费进仓费内装费有的货物还有直装费，加固等费用。海运运输拼箱一般包括三个费用，海运费，LOCALCHARGE，仓库费用。LOCAL费用是目的港收货人付给代理的，每个港口费用不一样，每家代理收取的也不一样，所以要事先要和货代公司确认好。海运运输因为整柜货运输减少了船公司的手续，故某些航运公会对整柜货运输会有运费折扣。而拼箱货，通常航运公会要收取一定的集装箱货运站服务费。海运运输有一些海运公司的运输表中规定，对于拼箱货使用集装箱的容积有一个最低限度，装载量不得低于这一限度，如装载数量低于这一最低限度，托运人也必须按这一最低限度的装载量付费(未被使用的也需付费)，并通常按箱内货物最高运费率计收。海运运输讲到这里就已经结束了！小欧也不多说什么了。咨询海运运输

这不，最近很多卖家朋友都在问空运怎么样？怎么操作？小欧这就给大家科普一下空运进出口在国际货运中，国际空运的实操流程是跟国际海运差不多的，但也有些许区别。这里我们以上海货代公司为例。上海地区的货代公司一般都是二代，只有极少一部分是一代的办事处或者分公司。前面已经说过，不管是一代还是二代，只要能提供好的价格和服务，就是适合我们的货代公司。具体实操流程如下：一、提供货物信息，进行报价。空运进出口|空运运输货主需要提供一些货物信息：1，起运机场是哪里，例如：上海、宁波、杭州、郑州、北京、深圳等2，目的地机场，最好能提供机场的三字代码。但在平常的报价过程中，客户会给来一个地址，然后让货代去确认那附近有没机场的，这对报价来说还是比较被动的，所以在报价前尽量要让客人提供的目的城市或者目的机场。3，货物的毛重体积和包装。空运的体积重量计费标准是=体积/0.006或者体积*167KG。然后要告知货代公司是打托还是散货。空运进出口|空运运输4，货好时间，什么时候可以进仓，以便货代配航班，有无航空公司或者航班要求，是要走直飞航班还是中转航班也可以。5,运费预付还是到付，这个要提前说明，有些地区是不接受到付的。如果需要门到门服务，则还需要收货人准确的收货地址。空运进出口6，准确货名。国际空运对货物的出运限制也是很多的，例如：带磁产品是要做磁检、是不是危险品、有些化工类产品是要提供非危保函和化工品鉴定。二、接受报价，货代接受货主委托。货代公司在接到货主托单后，仔细核对托单上的信息是否完整准确，同时跟货主确认货好时间以及送货方式（自送还是要货代公司安排进仓）三、订舱货代公司填写托书，填写时应尽量托书上的信息跟货主给的托单上保持一致，避免后续频繁改动，提高效率。将托书通过邮件或者QQ直接发送给代理并确认有没有收到，然后获得进仓单。四、进仓上海地区的货，上海货代公司是可以提供代进仓服务的。如果是客人自己安排进仓，则需要提前将进仓单给至客人。如果是需要货代公司安排进仓服务，则需要将进仓单给到进仓物流公司。五、报关根据客人提供的准确货物清单，制作报关资料。寄单证或随货单证都必须在装封前仔细核对有没有单证缺失或数据错误；及时跟踪报关放行情况。空运进出口|空运运输六、提单确认提前跟客人核对提单上的内容，如有错误，要立马修正，然后将确认好的提单确认件给到代理。空运进出口|空运运输七、签发提单报关顺利放行后，根据承运方给来的提单主单和分单，绘制提单并邮件或者传真给客人。八、结算费用制作费用确认单给客人确认，等客人确认无异议后，根据双方约定的结款方式（票结、月结、现金），结清费用。空运进出口|空运运输在目前全球受疫情影响的大环境下，为了赶货期，有很多的买家开始选择走国际空运，因为航空运输速度快，但是相对于海运的价格优势，空运的成本会大大提高，大家在选择空运进出口

海运门到门海运门到门的是很多进出口企业经常选择的一种运输方式，但是对于它的具体费用可能有些外贸人还并不清楚，今天小欧就以美国为例，详细介绍到美国的海运门到门费有哪些，让大家消费的明明白白。拒绝高运费乱收费，一篇文章看懂美国海运门到门费用有哪些？海运门到门|海运运输一、美国海运门到门费用包括：国内提货费、报关费、报检费、海运费、附加费，如CAF、BAF等海运门到门|海运运输二、美国海运门到门附加费包括：1、因港口不同增收的附加费用：港口拥挤费、港口附加费、直航附加费、选港费等2、因货品特点不同增收的附加费：超长附加费、超重附加费、洗舱费等海运门到门3、因其他原因临时增收的附加费：贬值附加费、燃油附加费等三、美国进口GST税与关税收取明细：进口GST=（货物价值+海运费（20USD/CBM）+保险+关税）*10%；关税=税率（5%-10%，一般普通商品都是5%）*货物价值；商品的进口税估计是是1-5%，具体可以进行相关查询，具体以海关单证为准。海运门到门|海运运输四、中国到美国海运双清包税到门专线：海派专线，全包到门（双清包税），可寄电池货，可寄私人地址，45千克起运；海运门到门|海运运输适合寄单件不超过25千克，尺寸不超过1米的纸箱货，部分单件尺寸超过1米的货，加点附加费，也可以走；时效：装柜起28天左右签收；计费标准：按重量计费，抛货按体积重，即体积除以6000。以上就是海运门到门

说到海运出口，必不可少的就是海运出口订舱了，看起来简单，实际操作时需要考虑很多因素。海运出口订舱配舱回单是指船公司接受货代或货主的订舱，并放舱位的凭证。车队预配的预配是指船公司发给现场的准予放箱的一个指令。如果车队放单时，反馈说没有预配，那么订舱人员就要先和车队核对船名，航次，提单号及箱型箱量，并确认时没有预配还是有预配不能放，得到确定消息后联系船公司解决。报关预配舱单的预配是船代根据出口公司的订舱信息在出口报关前，预发给海关的舱单，以供海关核对数据。如果没有报关预配舱单，首先要确认预配舱单信息是否发送，确认舱单信息是否过期，如果未发或者过期，都可以让船代重新发送。这个报关预配舱单最好是在报关前一天查一下，有问题可以尽早发现处理。海运出口订舱清洁舱单是船公司或船代在货物上船后，根据提单信息制作的货物舱单数据，并将数据发送给海关。海关收到数据后，才开始处理核销单退单，如果数据与报关数据不一致，则不给予退单，还要追究发货人的责任。免用期是指集装箱的使用时间，就是从堆场提货后到还柜时之间的时期，也就是码头外的时间。海运出口订舱免堆期是指集装箱在港区堆放的时间。这是码头收取的堆存费，一般是在5-7天，通常比较难申请，是从货柜卸到码头开始结算，到货柜提走止，这个也就是码头内的时间。订舱遇到的常见问题如下：1、已订好舱，货柜也提出来了（未进港、未报关）客户退关或者延船怎么办？答：退关的话，箱子要直接还掉，会涉及到还箱费，提箱未出运就还箱无法享受免费用箱期，提出来一天算一天的费用。延船的话，如果说客户还走同一家船，可以向船公司提出申请要求套用箱，如果船公司同意就没问题，但是要注意是否有超期用箱费产生；如果船公司不同意套用箱就必须还掉，要注意大部分船公司如果提箱未出运就还箱是无法享受免费用箱期的。2、已进港（未报关、已报关）的箱子提离港区，怎么处理？海运出口订舱答：未报关的话，需要出未上船证明给车队和报关行，报关行凭这个证明去敲三份提离港区证明交给车队，车队凭未上船证明和提离港区证明到港区安排提箱。已报关的话，需要出未上船证明给车队和报关行删单办理退关提离港区。3、到改配和漏装，怎么办？答：改配通常是客户的原因，比如进港晚，报关晚，数据错误，查验等导致货物未能上船，需要重新配船报关。因客户原因改配的，所产生的费用由客户自行承担，比如箱子超期，重新报关，改配港区信息等，提单号和船名都会发生变化。漏装是由于船公司工作失误或其他原因造成的，是不需要货主产生费用的，是船公司的责任，只能装下个航次。但是报关资料不需要重新做，提单号不变，船名变。不知道以上几个问题是不是你在海运运输中会常碰到的问题，小欧为你提供海运出口订舱