海运出口这些意外你得知道!

    有一文讲到海运出口1、拼箱可以分为直拼或转拼,直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸,在货物到达目的港前不拆箱,即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短,方便快捷,一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物,需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一,待船时间长等因素,故运期较长,甚至运费偏高。海运出口|国际进出口2、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司,船公司只接受整箱货物的订舱,而不直接接受拼箱货的订舱,只有通过货运代理将拼箱货拼整后才能向船公司订舱,"集中办托,集中分拨"。3、在与客户洽谈成交时,应特别注意相关运输条款,以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单,因船公司不直接接受拼箱货的订舱,船公司的海运提单是出给货代的,而由货代再签发HOUSEB/L给发货人,如果L/C规定不接受货代B/L,那么实际运输办理时就无选择空间,就会造成L/C的不符。海运出口|国际进出口4、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前,应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确,送货到货代指定的仓库存放时,仓库一般会重新测量,并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。海运出口|国际进出口如遇工厂更改包装,应要求工厂及时通知,不要等到货送到货代仓库时,通过货代将信息反馈回来,往往时间已经很紧,再更改报关单据,很容易耽误报关,或产生加急报关费和冲港费等。5、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因,专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准,如最低起算为2个运费吨,即不足2个运费吨,一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小,港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素,以免日后被动。6、对于一些航线及港口较偏僻,并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物,成交签约前最好先咨询,确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。7、各地海关对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。对于涉及知识产权的货物,应提前填妥知识产权申报表,无论有无品牌,也无论是本公司或工厂注册的商标,还是客户定牌.都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书。海运出口|国际进出口产生亏舱费常见原因和预防措施(1)货主货来不及进仓或临时取消出货订舱人却没有及时取消订舱。防范:请各货代有规律地在截关日前与货主保持沟通,及时反馈信息。并告知货主他有责任通知,否则会产生亏舱费。海运出口|国际进出口(2)较大比例的超方/缩方/超重.。防范:请各货代要求货主订舱托单与实际货物尽可能一致,如有任何变动及时通知。(3)货物进仓后发现货物本身特性或规格问题导致无法承运,如"液体/危险品/超大超重件"。防范:请各货代告知货主我司不承接液体/危险品/半危品,超大超重件必须事先确认。海运出口|国际进出口(4)海关查验导致无法及时出运。防范:请各货代要求货主报关做到单单一致,单证一致,单货一致,海关若有疑问请配合报关员及时清晰地向海关答复,海关有什么要求尽可能配合,以保证货物及时出运。整箱拆成拼箱更划算?表面上看,运费是节约了,但收货人会在目的港支付更多的费用:比如说D/O,比如说DTHC,UNLOADINGCHARGE等。这些费用加起来远远超过所节省的费用。而分两批装更是增加了收货人的TRUCKINGFEE。海运出口|国际进出口希望本文对你以后做海运出口

    发表时间:2022/4/27 9:18:48

    国际搬家不用比三家,这里全部搞定!

    国际搬家一、了解基本行情老百姓做事情讲究货比三家,搬家这么重要的事情,当然更应该谨慎。因此,对于搬家公司的选择、搬家流程、价格、方式等等,都应该先有一个详细的了解。这里需要提醒注意的是,现在市场上打着国际搬家旗号的搬运公司鱼龙混杂。特别是有一些不良商家会以低价为诱饵,等到签订合同后,就会想方设法进行二次加价,让客户蒙受损失。国际搬家|上海国际搬家因此,最好的办法就是直接去搬家公司官网去了解,看他们的服务流程,案例等等信息,综合比较分析。并且官网一般都会有计价系统,可以自助询价,当然也可以咨询在线顾问。二、达成合作协议通过第一步的详细比较之后,最终会选择一家靠谱的搬家公司进行合作。然后通知搬家公司包装取货的时间,填写委托书并提供报关所需的各项文件。搬家公司提供的搬家顾问,会专责跟进及处理一切有关包装、船运和清关等事项上的安排。国际搬家|上海国际搬家三、打包货物国际搬家服务中,包装通常有两种方式,一种是搬家公司直接指派经验丰富的搬家员工进行现场打包,还有一种就是免费提供包装材料给客户,让客户自行打包后之后邮寄到货运仓库。那么两种具体该怎么选择呢?其实主要还是看所在的城市离搬家公司在国内的仓库有多远,如果距离比较近,可以让公司的专业搬家工人来打包,如果不在一个城市,就自己打包再运送过来会更划算。国际搬家|上海国际搬家当然,如果由搬家公司负责打包,是需要支付劳务费的,因此,如果想节省这一笔开支,也完全可以自行打包,邀请亲朋好友帮忙一起打包家具,按照自己的习惯来进行拆卸组合,其实也是一件很放心的事情。国际搬家|上海国际搬家四、仓储运送打包完之后,会将货物先统一运送到搬家公司在国内的仓库,然后会由搬家公司安排定船运输。起运口岸操作一般需3-5个工作日,请根据托运物品的具体情况提前咨询与办理委托运输事宜。搬家机构将根据委托及业务操作的相应规范和流程及时办理报关、报检、港口操作、安排海运或空运、签发运输单证等相关工作。五、清关派送因为海运要一个月左右,货柜到港前,国外负责清关和配送的公司会跟收件人取得联系,并帮助清关、派送、拆除包装、组装家具等服务。国际搬家|上海国际搬家最后需要强调的是,国际搬家

    发表时间:2022/4/28 9:11:10

    且看RCEP是如何影响跨境电商!

    自《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效以来,区域内90%以上的商品在十年内将降税为零,并在优化原产地规则、扩大市场准入、推动贸易投资便利化措施等方面作了相应规定。咨询原产地证:17192187975。RCEP减免关税的措施将为跨境电商B2B企业,尤其是为出口企业带来利好。关税的减免有望降低我国跨境电商企业出口商品在进口国的税费成本,进而为海外市场的用户带来更加优惠的价格,提高出口商品的市场竞争力。疫情后获客渠道与交易磋商渠道发生变化,传统外贸行业遭受打击,关税减免政策有利于鼓励我国传统外贸出口企业向跨境电商转型。RCEP丨原产地证办理此外,RCEP的的贸易标准化有利于削弱交易壁垒。此前,跨境电商商品出口海外面临一个较大的合规风险即各国贸易标准存在差异,包括各项原始产地规则、市场准入政策、投资政策、服务贸易政策等。伴随着原产地规则、海关程序、检验检疫、技术标准等统一规则落地,区域内贸易规则逐渐规范与统一,区域内市场的贸易标准一体化大大削弱了交易壁垒。RCEP丨原产地证办理值得注意的是,贸易数字化有利于电商企业转型升级。以RCEP为例,RCEP涵盖了一系列推动贸易数字化,降低信息沟通成本的规则。例如协定要求推进无纸化贸易,认可电子文档与纸质文件具有同等法律效力;除了法规特殊要求外,任一组织不得否认电子签名的法律有效性;所有组织应该鼓励应用互认的电子认证。RCEP丨原产地证办理从2020年4月起,日本海关宣布针对出口到日本的货物开始施行逆算方式征收关税(即逆算法)。针对进口申报金额,日本海关并非按照进口商申报的金额,而是通过卖家销售链接的售价,减去平台的各项成本,由日本海关核定进口申报价,当日本海关无法对申报金额正确与否或者对贸易流程无法正确判断的时候,有权利要求客户按照逆算法则来修改申报金额进行纳税。RCEP丨原产地证办理部分企业为逃避逆算法,采用了通关后虚报链接价格、用别人的链接代为出货等。然而,虚假申报若被海关查出,除了常规的补缴税款、延误清关以外,还会增加货物积压在海关的仓储费支出,导致货物运输的物流时间加长,给物流成本带来负担,进而影响销量和信誉。税务合规是大势所趋,企业应当遵守海外相关法律和规定,遵守平台政策,做到合规运营。RCEP丨原产地证办理此外,一些商品属于日本法律规定的进口限制类产品,进口商必须获得与货物进口有关的许可和批准,必须满足检验要求或其他必要条件。日本作为世界第三大经济体,其市场规模、数字化水平、完善的基础设施建设与新一代年轻消费者对于电商的依赖程度为我国跨境电商企业出海提供了机会。因此,跨境电商企业应加快企业转型、探索本土化经营模式、加快海外仓布局,提高防范风险意识,制定针对性合规经营策略,从而抓住RCEP所带来的无限机遇,促进跨境电商健康发展。原产地证

    发表时间:2022/4/29 9:23:29

    影响国际货代公司时效的几大因素

    为什么我的国际快递这么慢,不是说好的3-7个工作日吗,怎么两周过去了还没有消息相信不少小伙伴都碰到过国际快递时效延误的情况,也发出过这样的疑问。那到底是为什么呢?国际货代公司一、物流旺季/淡季每年的10到次年的1月,是跨境电商的旺季,同时也是物流的旺季。需要邮寄到国外的货物增多,导致物流承运商运输压力增大,运输速度自然会变慢。而每年的4-9月,是欧美度假主要集中的几个月,是跨境电商淡季,也是物流的淡季,这段时间物流通常会比较快。二、清关问题进出口货物都需要进行清关,邮寄包裹到国外,自然也需要清关。清关分为两个环节,一种是进口清关,一种是出口清关。出口清关,是货物出口到国外,中国海关这边的清关。进口清关,是货物抵达目的国后,目的国海关的清关。国际货代公司丨进出口货代清关是由各国家行政部门负责,在淡季的时候由于货量少,清关快捷。在物流旺季的时候,货量多,自然清关比较慢。除此之外,如果遇到抽查,清关也会比较慢。如果货物清关文件不齐全,会遭到扣关,也会影响物流时效。国际货代公司丨进出口货代三、自然灾害自然灾害对国际快递的时效有很大的影响。例如遇到大雪、大雾、暴雨、冰雹、雷雨等恶劣天气的原因导致航班无法正常飞行。而自然灾害原因如泥石流、台风等因素导致航班停飞。每年世界各国,总会有一些国家会突发一些自然灾害,影响正常的交通运转,进而影响包裹的物流时效。例如美国的暴风雪,德国的沙尘暴等等,这些自然灾害,均会影响包裹的运输效率。国际货代公司丨进出口货代四、遇到排仓什么是排仓?就是抵达某个地方的货物较多,需要排队进仓运输。这种情况,在旺季比较常见。因为旺季货量多,抵达某个国家的货量突然曾多,但是航班运力跟不上。那么剩下的货物只能堆积到仓库,等待下次航班回来运输。五、法定节假日一些国家的法定节假日,海关部门是会休息的,例如日本的新年、圣诞节等。海关部门休息,必然会影响货物的清关。货物无法清关,物流时效自然会受到影响。六、国外人工贵导致处理速度慢西方国家企业营业成本中最高的部分就是人工成本,员工们准时上下班,绝不会因为货物没有送完而加班,有时碰上周末派送的时间又会相应地延长。国际货代公司丨进出口货代以上几点是影响国际快递时效的主要点。我们报价的时效一般是根据当前走开的时效报的,仅供参考,如果大家在邮寄国际快递,发现自己的包裹延期了。建议直接通过单号查询了解货物的具体动态。国际货代公司

    发表时间:2022/5/5 9:24:39

    上海国际货代公司来讲多式联运!

    《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运所下的定义是,按照国际多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人把货物从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。上海国际货代公司《中华人民共和国海商法》对于国内多式联运的规定是:必须有种方式是海运。对于国际多式联运货物,承运人签发全程运输单据,又称多式联运提单。随着我国经济的不断发展,越来越多的货物以多式联运方式进入我国内陆城市,内陆段运输成为多式联运的重要构成,内陆段运费也作为全程运价的一部分而存在。在现实中,存在着多式联运内陆段运费是否扣减、扣减方式等困惑。一、内陆段运费与进口完税价格是否相关1、根据《进口海运运输及其相关费用估价指引》(以下简称《指引》)第三条规定,运输及其相关费用计入进口货物完税价格应当同时满足以下三个条件:一是与运输有关;二是应计算至货物运抵中华人民共和国境内输入地点起卸前;三是由买方实际支付、应当支付的。2、根据进口转关内陆段运费的性质,逐一对标以上条件:一是内陆段运费的确与运输有关,条件符合;二是境内输入地点起卸前,条件不符合以海运口岸为例,干线运输工具入境时(起卸前的分界点),即从海运口岸到内陆点支线运输,已经是起卸后;三是买方实际支付、应当支付,这需要根据具体的贸易术语来判断。3、根据《指引》第五条规定,运抵中华人民共和国境内输入地点起卸前的认定条件有两个:一个是境内输入地点,是指在承运进口货物的国际航行运输工具进入我国关境后,进口货物首次离开该运输工具的地点;另一个是起卸前,是指货物起卸行为开始之前。4、认定条件一的关键点是:国际航行运输工具、进口货物首次离开该运输工具,这能够判断得出,内陆段运输货物的内陆港口,不符合输入地点的界定;认定条件二提到的起卸前,是指货物起卸(国际航行运输工具)行为之前,内陆段运输货物的起卸,不符合界定。综上所述,根据《指引》第三条和第五条规定,内陆段运费不计入完税价格。二、如何在进口完税价格中扣减内陆段运费现实中,能够提供内陆段运费信息主体主要包括:企业、第三方、承运人,具体情况如下:一是由于贸易术语限制,企业很难提供内陆段运费。进口通常以CIP或CIF为主,以CIP长沙为例,出口商(即海外卖家)安排运输,并支付全程到长沙的运费。承运人与卖家签订货物运输合同,与国内的买方并没有运输契约关系,因此国内企业获取内陆段运费信息存在一定难度。上海国际货代公司二是由于内陆段运费波动,第三方提供的阶段性扣除数据容易背离运费实际。目前有部分海关探索采用第三方事务所的方式,通过收集市场上内陆段运费报价,形成一定时期内相对固定的内陆段运费,并进行抵扣。这样做的好处是简便易行,对于关企双方都有相对稳定的数据可以借鉴。但其弊端也是不言而喻。第一,固定的价格无法反映真实波动的内陆段运费。第二,固定的价格如果高于真实运价,就导致完税价格偏低,国家关税税款流失;如果固定的价格低于真实运价,则会导致企业的利益受损。第三,第三方事务所的价格购买方式会造成海关的行政成本增加,如果所有的内陆海关都推广此模式,涉及内陆转关运输的海关都将增加该笔费用的开支。第四,如果是集装箱货物,固定运价还相对方便,但如果是散杂货物,固定运价将因不同货物种类、船型而不同,操作更加繁复。三是承运人签发全程多式联运提单,其对包括内陆段和全程运费的掌握更为清晰和准确。目前,海关对承运人的监管包括舱单管理和运输工具管理等。对于进口转关运输,建议增加承运人的内陆段运费信息传输(申报);同时,推进内陆舱单管理,从而更好地探索多式联运海关监管。对于国际运输中,多式联运已经是非常普遍的事情了,所以对于一些情况应该要及时了解,以免自己踩到大坑,上海国际货代公司

    发表时间:2022/5/9 9:14:57
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